现在一二线城市生活节奏普遍走高，在办公桌前忙碌时间也越来越长，送餐服务的盛行也让劳作的人们节省了更多时间，但是在这背后送餐骑手是一个什么样的状况呢？今天列举一些数据，让我们也通过数据观察一下。

外卖骑手大多来自农村，占比为75%。在一线城市的九成的送餐骑手是外地人；但在五线城市里，85%的送餐骑手都是本地人。不过，订单数量主要集中在一、二线城市，所以一、二线城市集中了81%的送餐骑手。河南、安徽、四川构成了送餐骑手的主要人力供给来源，这三个省也是传统意义上的人口输出大省。

从性别来看，外卖骑手男女数量之比为9：1，97%的女性骑手采取灵活就业方式，以方便照顾家庭。超过六成的送餐骑手已婚。在已婚骑手里，有87%的骑手面临养育子女的重任，其中拥有二胎的比例达到32%。

从年龄来看，骑手多处在青年阶段，80、90后为骑手群体的中坚力量，占比高达82%。其中，1985年到1995年之间出生的年轻人占到送餐骑手年龄分布的半壁江山，达到54%。外卖送餐行业需要拼体力，属于“吃青春饭”的行业。值得注意的是，将近一半外卖骑手在目前的工作地居住了9年以上，深深地扎根在城市。

高达31%的送餐骑手曾为去产能产业的工人。他们承担了经济结构转型的痛苦和代价。由于跑腿送餐几乎没有门槛，因而做一名送餐骑手成为他们再就业的首选。对于选择做外卖骑手的原因，主要是上班时间灵活、收入有保障、时间自由。

骑手群体中，拥有大专及以上学历的人员比例为16%、初中比例最高为34%、其余为高中、职高、中专、技校等。

数据显示，42%的骑手是老骑手介绍来的，以“老乡带老乡”的方式在全国形成多个外卖兄弟连。媒体曾报道，来自河北峰峰矿区的煤炭工人李荣，因为煤矿减产，到北京做起了外卖骑手，并陆续介绍16个兄弟一起跑外卖，通过为大家分享跑单经验、赚钱门道、路上故事等方式，反哺家乡。