人工智能、大数据、5G诸多新科技来袭，在物联网方面即共享单车后，智慧路灯也得到了实施。

中秋之夜，华灯初上，如果你路过汉口三阳路、澳门路，会惊奇地发现，路两旁的路灯变身五颜六色的“S型小蛮腰”。武汉市首批智慧路灯亮相，除了造型特点，在功能上还增添视频、5G、充电桩等多项功能。

150多盏路灯呈S型 能发出各种颜色光

“这些新路灯蛮闪、蛮好看。”24日家住三阳广场的张先生先睹为快。和以往直杆白色柱体的路灯不一样，“智慧路灯”杆体造型总体看上去是S型，并配有S型的LED光带。

为什么路灯要S造型呢？武汉市路灯管理服务中心有关负责人说，灯带与长江主轴垂直，起于建设大道，止于沿江大道，分设四处匝道与京汉大道、中山大道相接。这里是武汉最繁华、人流最多的路段之一，也是武汉第二条长江隧道在汉口的进出口，明年军运会期间更会成为人群聚集地、城市展示形象的窗口。为了与长江流水遥相呼应，特制了S型路灯，被附近市民称为“小蛮腰路灯”，首批装了150多盏。

与普通路灯就是灯顶发光不一样，“智慧路灯”是全身发光。LED光带能调出多种颜色，如同霓虹闪烁。在节日或特殊时点，灯光还可以“起舞”，变成五颜六色。并且，随着交通流量的密度变化变色，起到示警作用。工程负责人说，LED灯光柔，炫光少，光效高，每盏路灯上有单灯控制器，可搜集技术参数信息，与人流量、车流量联动调整功率，达到更好的节能效果。

路灯一杆多用 装上多功能触控屏

“这不仅仅是路灯，更是智慧城市的接口。” 武汉市路灯管理服务中心工程部负责人说，杆上接入或预留多种功能入口。

灯杆上还可搭载公安、交管的监控探头对道路公共安全进行视频监测。灯杆背侧的超大LED显示屏能滚屏播出天气预报等公共信息，也能监测当前的PM2.5数值进行屏显。要道路口的部分灯杆基座上设置触控屏，路人可以通过上面的触控屏直接查询地理、景点旅游、商业购物等信息，政府发布的新闻、示警、公益广告等也可以通过触控屏显示出来。有些灯杆还集成广播功能。在游人较多时，路灯作用能发挥得更加明显：一边监控道路车流、行人安全、城市管理，一边提示天气、人流、违章等信息，还可以播放广播营造城市氛围、制止违章行为。人流多时，显示屏会进行预警提示，路灯亮度也会相应增强。

“智慧路灯”效果图

一盏盏智慧路灯的联结，形成一张物联网，通过后端大数据平台，实现多种应用。智慧路灯出现后，“共享灯杆”作为一种复合利用装置，有利于减少城市杆体的重复建设，避免城市道路两侧特别是路口杆体林立的乱象，有效地节约城市地面和空间资源。城市能变得更美、更智慧。

路灯预留5G入口 可为新能源车充电

据武汉市路灯管理服务中心负责人介绍，智慧路灯还为将来的新能源汽车充电、5G等应用预留了入口。

据介绍，“智慧路灯”都预留了新能源车充电桩。以后，在路灯旁停车位上，新能源车就可以停车接入灯杆充电桩充电。“智慧路灯”还留有5G入口，5G网络每60-80米就要有一个微基站，“智慧路灯”具有供电、高度、密集的优势，对搭载未来的5G微基站有先天优势。此次亮相的这批“智慧路灯”，均在灯杆顶预留了有机玻璃制成的5G微基站空间。

国网武汉供电公司负责人介绍，武汉市将总结首批“智慧路灯”应用经验，适时在其他路段推广使用，并且不断拓展智慧应用。未来，灯杆还可根据需要，进一步加载RFID电子标签、停车收费咪表、交通指示灯、道路指示牌、停车收费指示牌乃至网络专车信息屏等功能。

新路灯，给城市管理提出新命题。

首先是安全问题。智慧路灯是220伏的低压设备，维护使用不当，将会成为安全隐患。智慧路灯杆体上附载物增多，杆体变大变重，怎样应对强风、渍水等，也需要探索。

其次是管理问题。以前路灯是供电部门一个部门负责即可，成为“智慧路灯”后，集成了多个部门的设备，这就需要权责更明析、管理更精细。如果各自为阵，“智慧路灯”不但不能为城市造福，反而可能成为城市负担。

最后怎样将“智慧路灯”的“共享”功能落到实处。避免重复建设、马路拉链，是城市精细化管理中一项重要内容。“智慧路灯”留下多种端口，为以后各种智慧应用接入打下基础。但是这些端口是否与新应用在接口技术标准等方面对得上号，目前还不得而知。如果前期没有前瞻性的应用规划，那可能又会变成重复建设，与“共享”初衷背道而驰。

据了解，现在全国多座城市如上海、深圳、杭州、厦门等城市都在尝试“智慧路灯”，但尚无武汉这么长的试验路段。先行先试，及早规划，武汉经验才有可能成为全国经验。